07年A级市场，占据国产轿车半壁江山的莫属德系与日系，其中关注时间之长，引起反响之大乃属明锐与卡罗拉之争，争到今天斯柯达明锐和丰田卡罗拉也难辨输赢。从07年的总销量上来看，卡罗拉7至10月单月销量在7000至8000辆，月均销售8491辆。而月均销售不足5000辆的明锐在相比之下有所内敛，就像在上市时定义的明锐男人：不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势，就连它的销量也完全符合了它的定位，低调，不张扬，既无大涨，也无大跌。

　　一汽丰田拥有上百家经销商，成熟的销售网络是刚刚起步经营销售渠道的上海大众斯柯达是无法匹及的，经销渠道成为明锐与卡罗拉二者之间销量差距的重要原因之一。从现有的销售数据来看，丰田的卡罗拉在与明锐的对决中成为07年的胜出者。不过最终的结果我们不能仅仅断章取义，盲目的得出结论。08年已经开始，我们现在从二者的市场策略、产品定位等方面进行综合分析，以便从对二者的比较中谁能驰骋、傲笑08年车市。

　　精品与商品

　　明锐是大众的典型之杰作，先进的1.8TSI发动机，PQ35平台下优秀的底盘技术，使得这款车在操控和驾驶方面的性能更加突出。这些让人看不见的技术优势，经过时间与车主们的检验，大众的安全性能已经深入人心。

　　然而，与之形成对比的是，卡罗拉的“五米印象”宣传受到媒体普遍关注，可见这种人性化宣传要注意度。这也正是丰田一贯以适度生产和人性销售相配合的理念。和大众恰好相反，丰田做的都是看得到的功夫。适度的配置和时尚的外形无疑比明锐得到青睐，因此当档次拉开之后，带来的产品配置却不令人满意。

　　德国车卖的是精品、日本车卖的是商品。消费者要精品还是商品？其实都需要，如果是商品中的精品自是更好，如此，只要假以时日，德系车把目前已经在做的商业功课做足了，德系车成销量王者也未必不能

　　价值与价格

　　价值比价格更重要，这是大众开始到现在一直贯穿的理念。一辆真正有“价值”的车，往往有些东西是你看不见的，因为它只在最需要的时候“暗地里”保护你。或许这样的理念对于真正懂车的人来说是购车的主要认知，但随着80后和女性消费群的崛起，看不懂DSG，不懂ESP，只知道外型、价格、服务这样表面文章逐渐成为汽车市场的普遍现象。说到此处，似乎丰田赢得中国市场的原因也就在于此，因此日系车在中国市场的份额也随伴着这种认识逐年上升。

　　上海大众斯柯达推出的明锐在短时间内嗅觉出了国内车市的当前需求，于是在2008年1月1日，北京正式执行机动车燃油国Ⅳ标准的同一天，上海大众斯柯达携明锐相继推出了全系列国IV车型，一举成为首款登陆北京的符合国Ⅳ排放标准的车型。值得一提的是，斯柯达明锐国IV车型登陆北京，市场售价保持不变。不仅如此，为了让消费者的出行畅行无忧，斯柯达明锐还送，三年十二次免费全车检测；三年内或八次免费常规保养；三年内三次免费四轮定位；三年内免费一次更换原厂新轮胎等优惠政策。这样一系列的优惠让人感觉明锐从内到外为消费者服务！但从现在市场上来看，消费者徘徊在国四和国三之间犹豫不决，整个市场持币观望的气氛较为浓重，但相信消费者将随着主流走。

　　日系对德系，卡罗拉对明锐，2007年销量上卡罗拉有目共睹,品质上明锐稍胜一筹. 08年车市才拉开帷幔，刀光剑影的角逐再度开始,谁能驰骋疆场,傲笑九天,我们且静观其变.

责任编辑：王祥